В середине декабря 2020 года директор по транспорту HaminaKotka Satama Oy Маркку Коскинен уйдет в отпуск, а в следующем году выйдет на заслуженную пенсию. Будучи капитаном дальнего плавания, Маркку долгое время выполнял разноплановые производственные задачи в области морской и сухопутной логистики. Маркку Коскинен успел поработать почти на всех типах судов от балкеров до пассажирских лайнеров.
После многих лет в море Маркку начал свою карьеру на твердой земле, в порту Хамина контролером по обслуживанию судов в летний сезон. После этого работал портовым лоцманом. Затем поступил на должность и. о. капитана порта Хамина и вскоре продолжил эту работу на постоянной должности. В служебные обязанности капитана порта входили государственно-административные функции, такие, как участие в работе службы надзора морского судоходства и инспектирование судов в роли руководителя службы портового надзора. Впоследствии Маркку, помимо своей основной деятельности, выполнял функции морского инспектора, инспектора судов ледового класса, а также был последним на восточной акватории Финского залива инспектором квалификационного уровня моряков, трудовые договоры которых он утверждал своей печатью.
Покинув пост капитана порта в 2005 году, Маркку Коскинен перешел на должность начальника по транспорту порта Котка, а вскоре получил повышение до директора по транспорту. В 2011 году после слияния портов Котка и Хамина Маркку занял пост директора по транспорту объединенного портового предприятия HaminaKotka Satama Oy.
За годы своей работы Маркку стал участником процесса превращения порта из муниципальной службы в унитарное предприятие с дальнейшим акционированием в двух городах и последующим слиянием, в результате которого появилась портовая компания «Порт ХаминаКотка» в своем нынешнем виде. За годы трудового пути Маркку портовая отрасль претерпела огромные изменения, а выполнявший административные функции морской порт превратился в коммерческую структуру, став частью национальной и международной логистической системы.
– В ходе моей работы производственные задачи и условия труда сильно изменились, и это поддерживало интерес к происходящему. За 30 с лишним лет портовая сфера и логистика сделали огромный шаг вперед. Считаю, что мне повезло быть в первых рядах этого процесса.
Помимо своей основной трудовой деятельности Маркку выполнял многие экспертные функции и вел общественную работу. Он всегда считал важным заниматься саморазвитием. Мобильность, любопытство и интерес ко всему новому вовлекали его в гущу самых разных событий и ситуаций, не лишенных самых немыслимых поворотов.
Не без грусти Маркку переходит к своему новому этапу жизни:
– Работа в порту была крайне значимой частью моей жизни, но теперь пора найти время и для других важных дел, – размышляет он. Недалеко от российской границы у него полно работы в принадлежащей ему усадьбе Хурппу XVIII века. На смену парусной яхте пришел автодом, в котором Маркку с супругой смогут путешествовать и в зимнее время. Жизнь Маркку проходила в движении, которое он не намерен останавливать после завершения трудовой карьеры. Да и с вопросами логистики Маркку не собирается расставаться: выйдя на пенсию, он продолжит заниматься развитием отрасли в роли директора Финляндской ассоциации транзитного сообщения Suomen Transitoliikenneyhdistys ry.
