Merenkulun päästöjen vähentämiseen tähtäävä FuelEU Maritime -asetus asettaa erityisvaatimuksia EU:n satamiin saapuville kontti- ja matkustaja-aluksille, velvoittaen niitä käyttämään maasähköjärjestelmää energiantarpeeseensa satamassa ollessaan. Vuodesta 2030 alkaen yli 5 000 bruttotonnin kontti- ja matkustaja-alusten on käytettävä maasähköä tai muuta vastaavaa päästötöntä teknologiaa EU-satamiin saapuessaan, ellei sovellettavissa ole erikseen määriteltyjä poikkeuksia.
HaminaKotka Satama Oy on valmistautunut muutokseen käynnistämällä oman maasähköhankkeensa viime vuonna. Satamayhtiö haki EU-rahoitusta Mussalon satamanosan maasähköinvestointiin CEF Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) -ohjelmasta ja sille myönnettiin hieman yli 3 miljoonaa euroa konttialuksille tarkoitetun maasähkönsyöttöjärjestelmän rakentamiseen. Hankkeessa Mussalon B- ja C-laitureiden kuusi laivapaikkaa varustetaan maasähköliittymällä kansainvälisen konttialusstandardin mukaisesti. Hanke kattaa kaiken tarvittavan infrastruktuurin rakentamisen, asentamisen ja käyttöönoton sekä vaadittavat kaapeloinnit ja maadoitukset.
HaminaKotka Satama Oy ja ABB ovat sopineet maasähköjärjestelmän suunnittelusta ja toteuttamisesta Mussalon satamanosaan. Sopimus sisältää muun muassa laitetilojen ja laitteiston suunnittelun ja toteuttamisen sekä hankkeen päätoteuttajana toimimisen. ABB:llä on laajaa kansainvälistä kokemusta konttiterminaalien ja satamien maasähköjärjestelmien toteuttamisesta.
– Maasähköhankkeemme etenee suunnitellusti, ja olemme tyytyväisiä siihen, että saimme ABB:n hankkeen päätoteuttajaksi. Yhtiöllä on vahvaa globaalia osaamista merenkulun sähköistysratkaisuista ja uskomme tämän luovan erinomaiset edellytykset onnistuneelle yhteistyölle sekä hankkeen tavoitteiden saavuttamiselle, HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Eija Rossi sanoo.
